O avanço da infraestrutura rodoviária no Paraná registra marcas importantes com o andamento da construção da nova ponte sobre o Rio Ivaí, situada na rodovia estadual PR-498, entre os municípios de São Carlos do Ivaí e Japurá. Localizada na região Noroeste paranaense, a intervenção estrutural atingiu recentemente a marca de 45,39% de execução física, englobando frentes de trabalho tanto nas margens quanto diretamente no leito fluvial.
A execução do empreendimento está sob a responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), órgão vinculado ao governo estadual. Para concretizar o projeto, foram destinados investimentos na ordem de R$ 71.592.000,00, com o cronograma oficial estimando a conclusão total dos trabalhos para fevereiro de 2028.
Fases atuais da engenharia no local
Atualmente, as equipes de engenharia operam em duas frentes simultâneas. No leito do rio, profissionais em balsas realizam as etapas de concretagem dos seis pares de pilares que darão sustentação à estrutura sobre a água. Paralelamente, nas margens, os cinco pares de pilares já finalizados recebem a concretagem das vigas transversinas.
Outra atividade executada diretamente no canteiro de obras é a fabricação das vigas longarinas. Esses elementos estruturais serão posicionados sobre os pilares em uma fase subsequente do projeto, viabilizando a continuidade da superestrutura da travessia.
Dimensões e especificações técnicas
O projeto da nova travessia foi dimensionado para atender à demanda de tráfego pesado e leve da região com segurança e durabilidade. A ponte contará com expressivos 400 metros de comprimento e 13,40 metros de largura total.
O gabarito viário superior disporá de duas faixas de rolamento, cada uma com 3,60 metros de largura. Para garantir a segurança dos motoristas em casos de paradas de emergência, foram projetados acostamentos com 2,50 metros em ambos os lados, complementados por faixas de segurança e barreiras protetoras de concreto do tipo New Jersey dispostas nas laterais.
Pavimentação de acessos e melhorias complementares
Além da construção da ponte propriamente dita, o contrato abrange a pavimentação dos acessos nas duas marginais e em trechos variantes da PR-498. Estas frentes de serviço sofreram impacto direto das precipitações volumosas registradas nas últimas semanas na região. Com a estabilização das condições meteorológicas, as equipes retomarão a terraplenagem da plataforma das novas pistas, etapa que precede a aplicação do revestimento asfáltico.
No total, o projeto prevê a implantação de 1.180 metros de pista com duas faixas de rolamento utilizando pavimento semirrígido. Esta técnica construtiva emprega uma base composta por brita graduada tratada com cimento, revestida por uma camada superior de concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ). As cabeceiras também contarão com acostamentos padronizados de 2,50 metros.
Para assegurar a eficiência do escoamento pluvial e a segurança viária na zona de influência da obra, o projeto contempla a instalação de um sistema completo de drenagem de águas, sinalização horizontal e vertical, além de dispositivos de segurança viária e outras melhorias complementares que modernizarão o tráfego regional.
Fonte:: parana.pr.gov.br
