O estado do Paraná deu início nesta terça-feira (10) ao Movimento Paraná pela Vida – Rodovias Mais Seguras. A formalização ocorreu durante o 1º Seminário Rodovias Mais Seguras, promovido pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O projeto conta com a participação direta do Governo do Estado, por meio do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) da Polícia Militar do Paraná (PMPR), e funciona como um reforço estratégico integrado ao Plano Estadual de Segurança no Trânsito do Paraná (Petrans/PR 2025–2030), que possui coordenação da Casa Civil e suporte técnico do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR).
A iniciativa une forças entre a esfera federal e estadual, contando com a presença da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e de oito concessionárias responsáveis pela administração de trechos rodoviários na região, sendo elas Arteris Litoral Sul, Arteris Planalto Sul, EPR Iguaçu, EPR Litoral Pioneiro, EPR Paraná, Motiva Paraná, Via Araucária e Via Campo. A articulação envolvendo o setor privado, construída ao longo dos últimos meses, representa um dos pilares fundamentais para a consolidação e execução das diretrizes do grupo.
O principal objetivo da mobilização conjunta é a prevenção de sinistros de trânsito, com foco na diminuição expressiva de feridos e fatalidades, estabelecendo a meta ambiciosa de reduzir pela metade o número de óbitos nas estradas ao longo da próxima década. Para alcançar esse patamar, a estratégia aposta na ampliação do diálogo institucional contínuo e no desenvolvimento de ações coordenadas voltadas à mitigação da gravidade das ocorrências nas vias.
Entre as diretrizes operacionais do movimento estão o emprego intensivo de análises de dados e soluções tecnológicas para mapeamento de pontos críticos e prevenção de ocorrências, além de campanhas educativas direcionadas à conscientização dos condutores. O planejamento também contempla operações fiscalizatórias unificadas para coibir comportamentos imprudentes e o avanço em projetos voltados ao aprimoramento da infraestrutura viária e da sinalização horizontal e vertical.
Durante a cerimônia de lançamento, o superintendente da PRF no Paraná, Fernando Oliveira, destacou a relevância da cooperação interinstitucional para o sucesso das diretrizes firmadas. “Assinamos durante o 1º Seminário Rodovias Mais Seguras esse regimento interno formalizando o grupo, o protocolo de intenções e os eixos temáticos. Esse é um tema que precisa ser trabalhado de maneira colaborativa. Nos próximos seminários já queremos abordar reduções de mortes”, pontuou o representante.
O Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv), responsável pelo policiamento ostensivo e atendimento de ocorrências nas rodovias estaduais, atuará ativamente na disponibilização de estatísticas, levantamento de demandas operacionais e formulação de projetos preventivos. O comandante do BPRv, tenente-coronel Gustavo Zancan, enfatizou a importância da união de propósitos entre os órgãos envolvidos. “Esse movimento envolve órgãos e entidades que têm na sua vocação a segurança viária. Precisamos reduzir o número de óbitos e sinistros. Nós temos uma situação que exige atenção e queremos agir para melhorar a segurança de todos”, declarou.
No âmbito do Detran-PR, o novo programa foi recebido com otimismo por complementar as diretrizes do Petrans/PR 2025–2030. Trata-se de uma ferramenta inédita estruturada pelo Governo do Estado que estabelece metas direcionadas à disseminação de uma cultura de respeito e paz no trânsito, abrangendo tanto a malha rodoviária quanto os perímetros urbanos, com o mesmo horizonte de redução de 50% nas mortes.
A representante do monitoramento do Petrans/PR pelo Detran-PR, Cristiane Baecker Avila, comentou sobre a sinergia entre as esferas governamentais. “O Paraná tem o Petrans/PR 2025–2030 e agora ganha mais esse esforço, a partir de entidades que já trabalham conosco em nível estadual e federal no Grupo de Trabalho do Plano Nacional. Começamos a ganhar força com essas articulações. A função é justamente otimizar recursos para encarar esse problema”, avaliou.
A gestora também ponderou acerca do horizonte temporal necessário para a consolidação dos indicadores estatísticos. “Ainda não temos uma estabilização de dados que aponte redução. Nós temos uma meta até 2030 porque o Petrans/PR acompanha o pacto global da ONU (Segunda Década de Ação para a Segurança Rodoviária), e o Movimento segue com esse mesmo objetivo. Queremos garantir o direito de ir e vir com segurança, preservando vidas”, completou.
Debates e demonstrações tecnológicas
A programação do 1º Seminário Rodovias Mais Seguras incluiu, além da formalização do regimento interno, uma série de debates técnicos e exposições práticas direcionadas aos desafios da engenharia de tráfego e da fiscalização. Entre as atrações disponibilizadas aos participantes estiveram simuladores de colisão frontal e de capotamento, bem como equipamentos interativos que demonstraram a dinâmica de funcionamento das áreas de escape para veículos de grande porte.
Os painéis temáticos discutiram aspectos fundamentais da operação rodoviária, abordando o rigor no controle de limites de velocidade, a regulamentação aplicável ao transporte de cargas pesadas, a eficácia das penalidades previstas na legislação brasileira e a integração de novas tecnologias na prevenção de sinistros de trânsito.
Um dos tópicos de maior repercussão no primeiro dia do evento foi o debate sobre a viabilidade da fiscalização por média de velocidade. O modelo, embora amplamente adotado em diversos países estrangeiros, ainda carece de regulamentação específica no arcabouço legal brasileiro, apesar de já ter passado por testes em caráter piloto no país. A Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) apresentou propostas à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para avaliar a aplicabilidade do sistema, que permanece em fase de estudos técnicos.
O ciclo de palestras também contou com a participação da coordenadora de Infrações do Detran-PR, Marli Marlene de Souza Batagini, que conduziu uma apresentação detalhada sobre os limites operacionais e os principais desafios enfrentados pelos órgãos executivos no processamento e aplicação de autuações de trânsito.
Fonte:: pmpr.pr.gov.br
