Curitiba, a capital paranaense, enfrenta um histórico preocupante de acidentes envolvendo trens em áreas urbanas. Neste contexto, o prefeito Eduardo Pimentel, do PSD, intensificou a pressão pela construção de um contorno ferroviário que permita a remoção dos trilhos do centro da cidade. Em reuniões recentes com representantes do Ministério dos Transportes e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o prefeito destacou a importância de garantir esse projeto.
Em entrevista concedida à Rádio Banda B, Pimentel compartilhou os últimos avanços nas negociações com o Governo Federal, enfatizando a necessidade de investimentos para a capital. “Estou lidando pessoalmente com esse tema há bastante tempo. Fui a Brasília três vezes quando ainda era vice-prefeito. O que estamos pleiteando é que Curitiba seja contemplada nesta nova concessão de 30 anos que está sendo discutida. Não podemos deixar essa chance passar, e vou lutar por isso todos os dias”, afirmou.
Pimentel reconheceu o papel fundamental do transporte ferroviário no crescimento do país, e expressou sua frustração ao destacar que Curitiba é “o último grande centro urbano” a ainda ter trilhos em áreas densamente povoadas. “Estou confiante de que o Governo Federal vai escutar nossas demandas. Eles podem propor um contorno ferroviário ou, alternativamente, buscar soluções como o vedamento dos trilhos por meio de trincheiras e viadutos, que minimizariam as interseções urbanas”, explicou o prefeito. Ele ressaltou que esta situação é alarmante, tendo em vista que Curitiba enfrenta o maior número de acidentes, incluindo os fatais, em comparação com outras cidades.
Permanência dos trilhos e projeto do IPPUC
Eduardo Pimentel também apontou que o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC) já desenvolveu um pré-projeto para a reconfiguração do uso dos trilhos na capital. “Estamos considerando a possibilidade de transformar os trilhos em um meio de transporte de passageiros ou em outros espaços de lazer, como parques lineares e ciclovias. Isso já ocorreu em outras grandes cidades do Brasil, e Curitiba não pode ficar para trás, especialmente após 30 anos de concessão que dificultaram essa transformação”, declarou.
A ANTT está em processo de nova concessão da Malha Sul, atualmente sob a gestão da Rumo Malha Sul S.A., com o contrato vigente se encerrando em 2027. A população de Curitiba terá a oportunidade de opinar sobre essa proposta em um espaço disponível nos sites da ANTT e do Ministério dos Transportes.
<p"Pretendemos compartilhar amplamente informações à imprensa e nos canais oficiais da Prefeitura sobre como a população pode participar desse processo que começará amanhã. É vital que a voz da cidade, representada por quem enfrenta os desafios do dia a dia, seja ouvida. Precisamos que o governo federal considere essa questão como uma prioridade", concluiu o prefeito Pimentel.
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