A Prefeitura de Curitiba está ampliando a implementação de semáforos inteligentes como uma das medidas para minimizar os congestionamentos e otimizar a fluidez do tráfego na capital paranaense. Essa questão voltou a ser discutida após um levantamento realizado pela plataforma TomTom, que destacou Curitiba como a cidade brasileira onde os motoristas passam mais tempo presos em engarrafamentos durante os horários de pico, acumulando uma média de 135 horas anualmente.
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O alto número de veículos e o modelo que prioriza o transporte coletivo são fatores que contribuem para a lentidão no trânsito, segundo declaração do superintendente de trânsito.
Curitiba superou São Paulo e lidera o ranking nacional de tempo perdido em congestionamentos.
Em entrevista concedida ao programa CBN Curitiba 2ª Edição nesta segunda-feira (11), Gustavo Garrett, superintendente de Trânsito, informou que a administração municipal analisa diariamente os cruzamentos semafóricos e realiza constantes ajustes nos tempos dos sinais.
Semáforos nos cruzamentos
Gustavo Garrett explicou que Curitiba conta com aproximadamente 1,3 mil cruzamentos semaforizados, todos interligados a uma única central de controle. Ele destacou que os principais corredores viários da cidade, como as vias rápidas, o anel viário e os eixos do transporte coletivo, possuem sincronização obrigatória dos semáforos para assegurar um fluxo mais eficiente. Por outro lado, ruas secundárias que cruzam essas rotas podem não ter o chamado “onda verde”, a fim de priorizar os corredores considerados mais estratégicos para a mobilidade urbana.
Além disso, o superintendente mencionou que os semáforos inteligentes que foram instalados na cidade têm a capacidade de monitorar o trânsito em tempo real, adaptando automaticamente o tempo de abertura e fechamento dos sinais conforme a demanda de veículos.
Gargalos no trânsito
A Prefeitura também admitiu a existência de gargalos em determinados cruzamentos e assegurou que novas intervenções para melhorar a situação continuam sendo implementadas. Gustavo Garrett ressaltou que Curitiba possui uma das maiores taxas de motorização do Brasil, com quase um veículo por habitante. Ele reforçou que o planejamento urbano da capital prioriza o transporte coletivo, ciclistas e pedestres, além de enfatizar a segurança viária.
Confira a entrevista na íntegra:
Para aprofundar-se nas discussões sobre o trânsito, acesse o áudio completo da entrevista disponível na plataforma de streaming do programa.
Fonte: cbncuritiba.com.br
