A Ferrovia Transnordestina atingiu um novo marco em suas obras, registrando no último domingo (7) o maior ritmo diário de montagem desde o início da construção. Durante essa jornada, as equipes conseguiram finalizar 1,69 quilômetro de ferrovia em apenas um dia, concretizando a instalação de 3,36 quilômetros de trilhos no Lote 5, na cidade de Quixeramobim, no Ceará.
De acordo com o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, até o momento, mais de 100 quilômetros da ferrovia já foram concluídos, em um total projetado de mais de 1.200 quilômetros de extensão. Esta primeira fase da Transnordestina está atualmente com cerca de 81% de execução, com previsão de conclusão para 2027. O projeto já recebeu investimentos totais de R$ 9,8 bilhões de um orçamento estimado em R$ 15 bilhões.
Em março deste ano, o governo federal autorizou mais R$ 152,4 milhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) para garantir a continuidade do trabalho nas obras. Este fundo é um dos principais financiadores da ferrovia, evidenciando a atuação da União em projetos estruturantes que buscam aumentar a competitividade regional, reduzir custos logísticos e promover o crescimento econômico e a geração de empregos no Nordeste.
Até o momento, o FDNE já liberou mais de R$ 6,6 bilhões para a execução da Transnordestina, um investimento que, segundo o ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, é fundamental para o avanço da logística e do emprego no país. “Nós vamos avançar em ritmo acelerado para concluir essa ferrovia, que é essencial para a geração de empregos e oportunidades na área logística do país”, afirmou Góes.
Características da Ferrovia Transnordestina
Com um total de 1.206 quilômetros de extensão, a Ferrovia Transnordestina estabelecerá uma conexões importantes entre Eliseu Martins, no Piauí, e o Porto do Pecém, no Ceará, abrangendo 53 municípios ao longo do trajeto. Considerada a maior obra linear em andamento no Brasil, a ferrovia foi projetada para facilitar o escoamento de grãos, fertilizantes, combustíveis, cimento e minérios. O objetivo principal é aprimorar a logística e fomentar o desenvolvimento econômico na região Nordeste.
O projeto é ainda mais ambicioso, buscando reduzir de forma significativa os custos logísticos associados ao transporte de commodities, como soja, milho e minérios, o que pode ter um impacto direto na economia local e regional.
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Fonte: agenciabrasil.ebc.com.br
